nosztalgia

10726: Igazad van, tévedtem, bár voltak ilyen rövidítések cégen belül: FVV (Főv. Vill. Vasút), FAV (Földalatti Vasút) és a már említett FAÜ.

Most megy a tv2-n a Madarak.
Emlékszem, amikor valamikor régen megnéztem, hetekig utáltam mindenféle madárfélét - így aztán most nem is nézem meg!
Szeretem a rigófüttyöt! ;)

10716: Szerintem egy ceg, mert az anyu kalauz volt egy buszon, a BESZKART-nal.

10723: Apukám vezető beosztásban :) dolgozott a beszkártnál, mielőtt háborúba, majd hadifogságba került volna, meg később is, amíg el nem hitette vele a propaganda, hogy a komlói bányász jobban el tudja tartani a háromgyerekes családot mint egy villamos- vagy trolivezető. Tényleg, nem is emlékszem, mikor váltott villamosról trolira :(

10723: De sajnálom, hogy nekünk nincs meg apukámé.

10721: Nemrég a kezembe került apám hajdani beszkártos személyi dossziéja. Csak egy pl. a háború előttről: "nem mondta be a köszönöm szót, büntetés 2 pengő, majd ismételten nem mondta be a köszönöm szót büntetés 5 pengő" kalauz volt és a fizetése havi 70 pengő. Most mi a helyzet a BKV ellenőröknél?

most mondta be a rádió, h. ma van a trolibusz születésnapja. 1882-ben e napon indult első útjára az első troli a Berlin közeli Hallensee-ben.
na, befejezem a járműtörténelmet.

BESZKÁRT
(Budapesti Székesfővárosi Közlekedési Rt., BSZKRT)
A főváros a tömegközlekedés biztosítása érdekében a Tanácsköztársaság bukása után továbbra is állami üzemként kezelte a fővárosi közlekedési üzemeket. 1922 végére sikerült az addig több kézben lévő, külön szervezettel rendelkező társaságokat egységesíteni, és 1922 december 27-én megalakult a BSZKRT. A BSZKRT közös üzemvitelre rendezkedett be, járművei fehér–sárga színűek lettek, oldalukra fölkerült a főváros címere. Néhány év alatt sikerült fölújítani a háború és a forradalmak alatt megrongálódott járműparkot, sőt bővítésekre is sor került. A BSZKRT-hoz került a fogaskerekű és a budavári sikló, 1933-ban pedig megindult a trolibusz-közlekedés. A negyvenes évek elején a BSZKRT több mint 2000 járművel rendelkezett. A második világháború alatt az állomány 80 százaléka elpusztult vagy megrongálódott, de a helyreállítást rövid idő alatt elvégezték. A BSZKRT-ot 1949. december 31-ével megszüntették, a fővárosi tömegközlekedést ismét több külön vállalat felügyelete alá helyezték. (Koroknai Ákos – Sudár Kornélia (szerk.): A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada 1832–1985, Budapest, 1987.)

{{{Törölt hozzászólás!}}}

továbbá_ Presszódémonok a villamoson
http://www.nol.hu/gyujtesek/lelohely/framed/6708/
de MINEK a röviditése a BSZK RT -???

-ottlik-buda-
A 38-asról átszálltam az Új Szent János Kórháznál a 14-esre, bevitt egyenesen az Egyetem térre. Szenzációs utazás. Az ember ezt nem mutatta: úgy tett, pléhpofával a civil utasok közt, mintha ebben a világon semmi sem lenne: nohát, ülök egy villamoson. Mint akárki. Végig a Retek utcán, Krisztina körúton, át az Erzsébet hídon és az Apponyi (Kígyó) téren, a Belvárosi kávéház sarkán derékszögben jobbra, be a Veres Pálné utcába, onnét a Papnövelde utcába. A páros számokat viselő Sárga villamosok, a BVVV már rég egyesült a páratlan számjelzésű barna BKVT-vel, de a 14-esen kívül még több sárga villamos, a 8-as, 16-os, 24-es, 26-os járt keresztül az Egyetem téren, Kecskeméti utcán, át a Kálvin téren. Fel anyámhoz liften a panzióba.

http://hampage.hu/trams/villamosszin.html
innen idézve: Sárga vagy sem?
A budapesti villamosok színe
Figyelmeztetés: ez nem egy tudományos alaposságú szakcikk, csak pár kósza tény és gondolat a témáról!
A budapesti közlekedésbarátok általában tényként kezelik azt, hogy a villamosaik sárgák - pontosabban alul sárgák, felül fehérek, a kettőt pedig egy vékony barna csík választja el. A műveltebbek el is tudják mondani, hogy ez azért van így, mert a közlekedési társaságok egyesítése után a "Beszkárt" (BSzKRt) így emlékezett meg jogelődjeiről: a BVVV-től a sárgát, a BKVT-től a barnát vette. De tényleg ilyen egyszerűen történt?
A kezdetek a lóvasúthoz nyúlnak vissza, a Budai és a Pesti Közúti Vaspálya Társasághoz (BKVT és PKVT), melyek kocsijai zöld, illetve barna színekben pompáztak. A társaságok egyesítése után a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (eleinte BpKVT, majd csak simán BKVT) a barna színvilágot vitte tovább, és ez a villamosítás után is megmaradt: a köznyelv az ő járműveikre "barna" villamosként hivatkozott. A konkurrencia, a BVV, majd BVVV (Budapesti Városi Vasút, illetve Budapesti Városi Villamosvasút) velük ellenben "sárga" villamos néven volt ismeretes.
Felmerül a kérdés, mikortól közlekedtek egyáltalán buszok?

10714: Bocsánat! A Beszkárt nem csak a villamosé volt? Az autóbusz esetében és a FAÜ-re (Fővárosi Autóbusz Üzem) emlékszem. És a HÉV (Helyi éedekű vasút) is teljesen különálló üzem volt. Vagy tévednék?

10706: Én főleg a cipőjére emlékszem. Mindig nagyon szépen volt kitisztitva. Ezt és az apró lépésekkel történő járást tanultam meg tőle talán egy életre.

Aki nem tudja, a BESZKART a BKV elodje.

Nekem anyam volt BESZKART-os.

10711: :) :) :)

Nővérem a Vasútgépészeti Technikumba járt, az koedukált volt. Akkoriban még a szülők is járhattak a bálokba, sőt mivel ők szervezték a büfét, a ruhatárat és a tombolát, jelenlétük hasznos is volt. Engem meg nem tudtak kire bízni, így a nővérem ruhájának anyagából kimaradt taft pörgös szoknyácskámban billegethettem magam a parkett közepén. Amikor meg elfáradtam, a ruhatárban két összetolt székre ráfektették apukám beszkártos bundáját és azon aludtam.

Eszembe jutott meg egy hires tanctanarno, Igaz Lucy. Hozza jart valaki?

- 1953 után elszaporodtak az iskolai bulik. Ezekre viszonylag megfizethető árú jeggyel lehetett bejutni. Minden valamire való középiskola rendezett ilyet, elsősorban a saját diákjai részére. Persze akkoriban a középiskolák sem voltak koedukáltak, ezért dívott a partner-gimnáziumok rendszere. Én a Rákócziban jártam a Keleti Károly utcába, és a mi partner gimnáziumunk a Jurányi utcai Hámán Kató (?) gimi volt. (A Mimi nénihez is velük együtt jártunk.)
- Nagy A/1-es rajzlapokon - kézzel festve - készültek a bulikat hirdető plakátok. A közeli iskolák kölcsönösen elhelyezték egymás plakátjait, és így a szezonban elég sok ismerős helyre el lehetett menni. A zenekarok, különféle hangszeres felállásban, elektromos erősítés nélkül muzsikáltak. Ha jól emlékszem, az obligát zongora, bőgő, dob volt az alap, s ahhoz csatlakoztak klf. éppen haknizókedvű fúvósok, gitárosok. Az elektromosság lassan vonult be a Hawai gitárral az élen.
- Minden plakát „kötelező” szöveges része a TOMBOLA, JAZZ, BUFFET, volt, ez foglalta el a felület felső, negyedik ötödét. Szállóigévé is vált a betűhív kiejtése: tombolayazzbuffet!

Ma van Csernobil 20. évfordulója

Eszembe jutott hogy Julika mutatta anno a Torzs Jeno szineszi diplomajat, ami asszem a Benedek dolgai kozott volt. Nem tudom mi lett vele, meg a tobbi cuccal ami Julika halala utan megmaradt.

Rudi bacsi kulonben teljesen ugy nezett ki mint egy angol lord. Gyerekszemmel legalabbis. Mi '70-ben koltoztunk oda, az "egy emeleten-egy lakast" a szomszedok meseltek. Abban a hazban lakott kulonben az oreg Benedek Tibor utolso felesege a Julika, aki kasszirnö volt a Palma cukraszdaban. Ott szedte ossze az oreget, aki szerinte azert lett ongyilkos mert azt hitte gyomorrakja van, aztan a boncolas kideritette hogy nemis volt...

10704: köszönöm az információt :)

10698: Igen, az egesz emelet egybe volt. Korbe lehetett menni. Aztan amikor szetszabdalták lakasokra, sok ajtot befalaztak, es pl. nalunk is amikor festes volt, a maximalista festoember hosszan karomkodott a pupos falak miatt...

10700: mivel Kálmán válasza a 96-ra (Margit beírására) érkezett, szerintem: igen, ö volt :)

10697: Brum, brum [száját nyalogatja]!

10699: Még most is a szemem előtt van villamos-plakát (ablak feletti ferde sorban, A/5 méretben) hirdetése, és rendszeres apróhirdetései az újságokban (Magyar Nemzet, Esti Hírlap).

10699: Nem ő volt a Mekler Margitka emlegette Gyenes? (Rudolf)?

10696: Én jártam tánciskolába a Rudi bácsihoz, bár a tánciskolát a köznyelv a Bella néven tartotta számon a másik tánctanár, H.Plank Bella után. Nagyon patinás intézmény volt az akkori Majakovszkij utcában. Hétvégén ösztánc is volt néha zenekarral.