69040: Közöd hozzá? :D - Ez sem oldja
meg a közösségi közlekedés
gondját:
"Módosul a közösségi
közlekedésben alkalmazott díjrendszer
szeptember 1-jével, az emelt szintű
szolgáltatások pótjegyárai az
utazási távolsággal arányosan
alakulnak, az autóbuszos felár
bevezetése versenyképesebbé teszi a
vasúti InterCity (IC), EuroCity (EC)
járatokat, a jegyek esetében
megszűnik, a bérleteknél azonban
megmarad az 5 kilométeres övezetű
helyközi tarifa.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az MTI
érdeklődésére közölte:
a közösségi közlekedés
versenyképességének javítása
érdekében a vasúti utazást
támogató és a szolgáltatások
színvonalához igazodó tarifarendszer
kialakítására törekszenek.
Az átalakítás első
lépcsőjében az eddig egységes
tarifarendszert - a
személyszállítási
törvénynek megfelelően -
országos, elővárosi és
regionális szolgáltatásokra bontott
elemek váltják fel, döntő
részben változatlan
díjtételekkel.
Az új felosztás a későbbiekben
lehetőséget nyit többszintű
díjszabás alkalmazására az
eltérő minőségű és
jellegű szolgáltatások
igénybevételekor.
Az emeltszintű szolgáltatás
nyújtó országos vonatjáratokon
(IC, EC, EuroNight) fizetendő pótjegy
díja az utazási távolsággal
arányosan, a menetjegyek övezeti
besorolásához igazodva nő. A
kiegészítő díj a 280
kilométernél rövidebb utazások
esetében a jelenleg jellemz 400 forintos szint
alatt marad. Így több vidéki
megyeszékhely és a főváros
közötti utazás is olcsóbban
tehető meg szeptembertől az IC és EC
járatokon, a minőségi vonatokat
érdemes lesz rövidebb távú
utazásokhoz is igénybe venni.
A kezdetben korlátozott körben
bevezetendő autóbuszos felár
szintén a távolsági övezettel
arányosan nő, és olyan viszonylatokban
kell megfizetni, ahol a sűrűn
közlekedő vasút magas szintű
szolgáltatást biztosít, ezáltal az
autóbuszok utasai számára valódi
alternatíva.
Szeptembertől a következő
útvonalakon közlekedő
buszjáratokon kell felárat fizetni:
Budapest-M1 autópálya-Győr,
Budapest-M1 autópálya-Szombathely,
Budapest-M3 autópálya-Nyíregyháza,
Budapest-M5 autópálya-Szeged.
A magasabb autóbuszos felár
bevezetésével megszűnik a vasút
versenyhátránya az emelt szintű
szolgáltatások területén. A
kedvezőbb áraknak
köszönhetően az utasok nagyobb
arányban választhatják az IC és EC
vonatokat - közölte a Nemzeti
Fejlesztési Minisztérium.
A tarifarendszerek közötti
feszültségek feloldása
érdekében a jegyek esetében
megszűnik az 5 kilométeres tarifa. A
helyközi bérletek változatlanul
kiválthatók a legalacsonyabb
díjövezetre is, így a napi
rendszerességgel kis távolságra
utazók kiadásai nem nőnek." -
http://www.fidesz.hu/index.php?Cikk=183664