A British Airways a nemzetközi
légitársaságok közül
elsõként 1998-ban vezetett be sárga
lapot a gépei fedélzetén fegyelmezetlen
vagy zavart keltõ utasok
figyelmeztetésére. A
légitársaság tapasztalatai szerint a
"sárgalapos" figyelmeztetés
egyrészt annak "közösségi
visszatartó ereje", másrészt pedig
esetleges további következményei miatt
eredményes - írja a cég
közleményében.
A legsúlyosabb büntetés a feketelista
A sportpályákról adaptált
figyelmeztetõ módszerrel a
légitársaság az egyre növekvõ
számban tapasztalható erõszakos
cselekményeket kívánja megelõzni.
Azok az utasok, akiknek magatartása az
utastársak, a személyzet, végsõ
soron pedig a repülés biztonságát
veszélyezteti, sárgalapot kapnak. A lap
felmutatását követõen az utast
nemcsak az utazástól tilthatják el, de
súlyosabb esetekben rendõri
intézkedést is kérhetnek,
végsõ esetben pedig az utas
feketelistára kerülhet.
A British Airways munkatársainak tapasztalata
szerint a fegyelmezetlenségek már a
gépbe való beszállás elõtt is
egyre nagyobb számban tapasztalhatók.
A kapitány mutathatja fel a lapot
Tuboly József, a British Airways kereskedelmi
igazgatója kérdésünkre elmondta: a
legtöbb problémát az okozza, hogy
néhányan alkoholos állapotban
próbálnak felülni a gépre, vagy a
gépen isznak túl sokat, és így
kiszámíthatatlanná,
agresszívvé válik a
viselkedésük.
A sárgalapot a kapitánynak kell
jóváhagynia. A sárgalapot
ténylegesen fel is mutatják az utasnak,
akinek így még lehetõsége marad,
hogy önként elálljon a
rendbontástól. Budapesten egyelõre nem
kellett lapot felmutatni - tette hozzá Tuboly
József.
Bocs, véletlenül bekapcsoltam a
kommunikáció maximum programot...